JAKARTA – Emiten penerbangan PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) sepanjang kuartal III-2024 berhasil mencatatkan kenaikan pendapatan signifikan. Namun, ini berbanding terbalik dengan rugi bersih perseroan yang malah melesat.&nbsp;Berdasarkan laporan keuangan yang dipublikasikan di Bursa Efek Indonesia pada Kamis, 31 Oktober 2024, Garuda Indonesia mencatat pendapatan sebesar US$2,56 miliar pada kuartal III-2024, meningkat sekitar 14,7% dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang sebesar US$2,23 miliar.Kenaikan pendapatan ini didorong terutama oleh peningkatan dari penerbangan berjadwal, yang mencapai US$2,02 miliar, dibandingkan dengan tahun lalu yang tercatat sebesar US$1,72 miliar. Selain itu, pendapatan dari penerbangan tidak berjadwal juga naik, dari US$274,26 juta pada 2023 menjadi US$291,16 juta pada 2024.<ul><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/adro-raup-pendapatan-u-sdollar-4-45-miliar-di-tengah-penurunan-produksi-batu-bara">ADRO Raup Pendapatan US$4,45 Miliar Di Tengah Penurunan Produksi Batu Bara</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/harga-emas-kembali-melesat-pada-31-oktober-2024">Harga Emas Kembali Melesat pada 31 Oktober 2024</a></li><li><a target="_blank" rel="noopener noreferrer" href="https://www.trenasia.com/read/harga-sembako-di-jakarta-31-oktober-2024-daging-kambing-naik-gula-pasir-turun">Harga Sembako di Jakarta 31 Oktober 2024: Daging Kambing Naik, Gula Pasir Turun</a></li></ul>Namun, peningkatan pendapatan ini tidak diikuti dengan perbaikan pada laba perusahaan. Rugi bersih yang dapat diatribusikan kepada entitas induk meningkat menjadi US$131,22 juta pada 2024, naik dari rugi bersih sebesar US$72,38 juta pada 2023.&nbsp;Ini menunjukkan bahwa meskipun pendapatan tumbuh, beban operasional yang signifikan masih membebani kinerja perusahaan. Diketahui beberapa pos beban mengalami kenaikan yang cukup signifikan.&nbsp;Adapun beban operasional penerbangan meningkat dari US$243,85 juta pada 2023 menjadi US$253,66 juta pada 2024. Beban pemeliharaan dan perbaikan juga melonjak tajam dari US$123,57 juta pada 2023 menjadi US$197,03 juta pada 2024.&nbsp;Selain itu, beban kebandaraan bertambah dari US$154,77 juta pada tahun lalu menjadi US$190,97 juta pada tahun ini, sedangkan beban umum dan administrasi naik dari US$129,08 juta menjadi US$158,53 juta pada 2024.<h3>Neraca Keuangan</h3>Dari sisi neraca keuangan, perusahaan mengalami penurunan total aset hingga akhir September 2024 menjadi US$6,51 miliar dari US$6,73 miliar pada akhir tahun 2023. Penurunan ini terutama disebabkan oleh berkurangnya aset tetap dan aset hak-guna sebagai dampak dari amortisasi dan depresiasi yang berlangsung selama periode tersebut.Di sisi liabilitas, Garuda Indonesia mencatat peningkatan pada liabilitas jangka pendek, yang naik dari US$1,17 miliar di akhir 2023 menjadi US$1,24 miliar per 30 September 2024. Kenaikan ini dipicu oleh peningkatan utang usaha, akrual, serta pendapatan diterima dimuka.Sementara itu, liabilitas jangka panjang mengalami sedikit penurunan dari US$6,85 miliar menjadi US$6,68 miliar. Penurunan ini terutama disebabkan oleh pengurangan liabilitas sewa dan biaya estimasi pengembalian pesawat.Sementara itu, sisi ekuitas menunjukkan penurunan yang mengkhawatirkan, dengan saldo negatif sebesar US$(1,41) miliar pada akhir September 2024, dibandingkan US$(1,28) miliar di akhir 2023.&nbsp;Defisit yang berkelanjutan ini mencerminkan kerugian bersih yang terus dialami oleh Garuda Indonesia, sekaligus mengindikasikan tantangan berat dalam upaya perusahaan untuk meningkatkan profitabilitas.

IMG_20240808_234928.jpg

FOTO-Maskapai-penerbangan-Garuda.jpg

Emiten penerbangan PT Garuda Indonesia Tbk (GIAA) sepanjang kuartal III-2024 berhasil mencatatkan kenaikan pendapatan signifikan. Namun, ini berbanding terbalik dengan rugi bersih perseroan yang malah melesat. 

Beda Arah Laba dan Pendapatan GIAA di Kuartal III-2024

Korporasi