Vesna Vulovic
Nasional

50 Tahun Lalu Seorang Pramugari Jatuh dari Ketinggian 10 Km, dan Selamat

  • ada 26 Januari 1972 atau 50 tahun lalu, pramugari Vesna Vulovic terjun lebih dari ketinggian 33.000 kaki atau 10.000 meter (10 km) saat pesawat yang ditumpanginya meledak.

Nasional

more
Amirudin Zuhri

JAKARTA-Pada 26 Januari 1972 atau 50 tahun lalu, pramugari Vesna Vulovic terjun lebih dari ketinggian 33.000 kaki atau 10.000 meter (10 km) saat pesawat yang ditumpanginya meledak. Dia jatuh di pegunungan Cekoslowakia, dan secara ajaib selamat. 

Jatuhnya Vulovic adalah yang tertinggi yang pernah dialami manusia tanpa parasut. Tetapi dengan 27 penumpang dan awak lainnya di JAT Yugoslav Airlines Douglas DC-9 meninggal, kisah Vulovic tidak sepenuhnya menyenangkan.

Pada tanggal 26 Januari 1972, Vulovic bekerja di atas DC-9-32 YU-AHT, terbang dari Stockholm menuju Beograd. Pesawat JAT Yugoslav Airlines Penerbangan 367 tersebut memiliki jadwal persinggahan di Kopenhagen dan Zagreb. 

Vulovic seharusnya tidak berada di penerbangan itu. Dia digeser ke penerbangan itu bersama lima orang yang lain karena di tim sebelumnya ada pramugari yang memiliki nama mirip.

Berangkat dari Kopenhagen pada sore hari, DC-9 terbang dengan rute yang sibuk. Setelah berkomunikasi dengan pengendali lalu lintas udara Jerman Timur di perbatasan dengan Cekoslowakia, seharusnya mereka diserahkan kepada tim Ceko. 

Mereka mencoba menghubungi pesawat tetapi tidak mendapat tanggapan. Jerman Timur terus melacak pesawat setelah menyeberang ke wilayah udara Cekoslowakia sebelum kontak radar tiba-tiba menjadi lebih besar dan kemudian menghilang.

Sebuah bom diduga meledak di dalam Penerbangan 367. Pesawat itu pecah menjadi tiga bagian yang jatuh di sekitar desa Srbská Kamenice dekat perbatasan Jerman Timur, di tempat yang sekarang menjadi Republik Ceko.

Vesna Vulovic dan ekor pesawat yang jatuh/The Drive

Hebatnya, Vulovic ditemukan hidup, terperangkap oleh gerobak makanan. Ada yang menyebut gerobak makanan itu ada di  bagian tengah pesawat tetapi ada yang menyebut di bagian ekor jet. Menurut laporan resmi kecelakaan dia telah jatuh dari ketinggian 33.330 kaki  atau lebih dari 10 km.

Bagian ekor jatuh di daerah berhutan lebat, yang juga tertutup salju. Ini meredam benturan. Vulovic menderita retak di tengkorak, dua tulang belakang hancur, panggul patah, dua kaki patah, dan beberapa tulang rusuk patah. Namun dia masih sadar dan berteriak minta tolong. Teriakannya didengar dalam kegelapan oleh seorang penebang kayu yang berada di antara tim penyelamat.

Setelah dibawa ke rumah sakit, Vulovic mengalami koma selama hampir sebulan dan lumpuh sementara dari pinggang ke bawah. Namun, dia akhirnya sembuh total dan kembali bekerja dengan JAT meski tidak di pesawat, tetapi di kantor darat.

“Saya hancur, dan para dokter menyatukan saya kembali,” katanya kepada New York Times pada 2008. “Tidak ada yang pernah memperkirakakn saya bisa hidup selama ini.” Namun, dia tidak pernah mendapatkan kembali ingatan tentang insiden itu atau penyelamatan selanjutnya.

Masih belum jelas bagaimana Vulovic selamat dari situasi itu. Meskipun ada contoh lain dari awak pesawat yang jatuh dari ketinggian yang cukup tinggi, tidak ada yang mendekati 30.000 kaki. Namun, dalam kasus yang berbeda dari Perang Dunia II, seorang penerbang Soviet menyelamatkan diri dari ketinggian sekitar 22.000 kaki dan jatuh di salju tebal. Salah satu anggota kru pembom Inggris jatuh sekitar 18.000 kaki dan pendaratannya terhalang oleh kombinasi pohon dan salju.

Penyebab ledakan pada ledakan JAT ini juga terbilang misterius. Secara resmi, ini dikaitkan dengan sebuah bom yang diduga ditempatkan di dalam bagasi selama persinggahan di Kopenhagen.

Vulovic kemudian mengenang: “Saya melihat semua penumpang dan awak turun [di Bandara Kopenhagen]. Seorang pria tampak sangat kesal. Bukan hanya aku yang memperhatikannya juga. Anggota kru lainnya melihatnya, begitu pula manajer bandara di Kopenhagen. Saya pikir itu adalah orang yang menaruh bom di bagasi. Saya pikir dia telah check-in tas di Stockholm, turun di Kopenhagen, dan tidak pernah naik kembali ke pesawat. Hal terakhir yang saya ingat adalah menaiki pesawat melalui pintu belakang dan melihat beberapa wanita membersihkan pesawat.”

Kesalahan akhirnya dijatuhkan pada nasionalis Kroasia, yang telah melancarkan kampanye kekerasan di Yugoslavia. Mereka melakukan lebih dari 100 serangan teroris selama tahun 1960-an dan 1980-an.  

Meskipun seorang nasionalis Kroasia anonim mengaku bertanggung jawab atas pengeboman dalam panggilan telepon ke sebuah surat kabar Swedia, tidak ada penangkapan yang pernah dilakukan.

Kemungkinan Ditembak

Bertahun-tahun setelah bencana, sebuah majalah kedirgantaraan Ceko menerbitkan artikel yang mengangkat kemungkinan Penerbangan 367 telah ditembak jatuh secara tidak sengaja oleh pertahanan udara Cekoslowakia.

Teori serupa juga dikemukakan di media Jerman oleh dua jurnalis investigasi, yang mengklaim telah memperoleh dokumen dari Otoritas Penerbangan Sipil Ceko yang mengindikasikan kemungkinan besar pesawat tempur MiG Cekoslowakia telah menghancurkan pesawat di ketinggian rendah saat mencoba memaksa pesawat mendarat karena terbang dekat dengan fasilitas militer sensitif yang menyimpan senjata nuklir. 

Dilaporkan, pemimpin Soviet Leonid Brezhnev dan mitranya dari Jerman Timur Erich Honecker juga berada di udara pada saat yang sama setelah sebuah konferensi di Praha. Ini dapat menjelaskan bahwa pertahanan udara Cekoslowakia gelisah.

Teori mereka menyarankan kasus lain dari kesalahan identitas, dengan otoritas Cekoslowakia menutupi bukti tentang apa yang sebenarnya terjadi. Untuk mendukung teori mereka tentang pesawat yang ditembak jatuh di level rendah, para jurnalis mengklaim memiliki laporan saksi mata yang menunjukkan pesawat jatuh dari ketinggian jauh lebih rendah daripada di laporan resmi. 

Sebuah insiden ketinggian rendah mungkin membantu menjelaskan kemungkinan bertahan hidup Vulovic, meskipun teori-teori tersebut tetap tidak terverifikasi.

Vulovic kemudian menjadi selebritas dan mendapat tempat di Guinness Book of Records pada tahun 1985. Bahkan sebuah lagu rakyat diciptakan untuk menghormatinya yang direkam oleh Miroslav Ilic, salah penyanyi top Serbia.

Pasca  Yugoslavia runtuh, Vulovic yang tinggal di Beograd terlibat politik. Setelah mengambil bagian dalam protes terhadap Presiden Slobodan Milosevic, Vulovic dipecat dari pekerjaannya di maskapai penerbangan pada tahun 1990. Namun demikian, ia tetap menjadi kritikus vokal nasionalisme Serbia.

Di tahun-tahun terakhirnya, kisah kehidupan Vulovic mulai lebih fokus pada dampak psikologis dari bencana. Vesna Vulovic meninggal di Beograd pada Desember 2016, pada usia 66 tahun.

Kelangsungan hidupnya yang luar biasa setengah abad yang lalu berarti bahwa Penerbangan 367 selalu menarik untuk dipelajari, meskipun keadaan yang sebenarnya tentang apa yang terjadi mungkin tidak akan pernah diketahui.