AS akan Lunakkan Aturan Knalpot, Transisi EV Melambat Hingga 2030

JAKARTA - Pemerintahan Presiden Amerika Joe Biden akan melonggarkan persyaratan tahunan yang diusulkan hingga tahun 2030 dari rencana luasnya untuk secara agresif memangkas emisi knalpot dan meningkatkan penjualan mobil listrik.

Menurut dua sumber yang memberitahu Reuters produsen mobil dan United Auto Workers telah mendesak pemerintahan Biden untuk melambatkan peningkatan penjualan mobil listrik yang diusulkan. Mereka mengatakan teknologi EV masih terlalu mahal bagi banyak konsumen arus utama AS dan diperlukan lebih banyak waktu untuk mengembangkan infrastruktur pengisian daya.

Badan Perlindungan Lingkungan pada April 2023 mengusulkan pengurangan emisi kendaraan baru sebesar 56% pada tahun 2032. Di bawah proposal EPA yang mencakup periode 2027-2032, pembuat mobil diharapkan menargetkan EV untuk membentuk 60% dari produksi kendaraan baru mereka pada tahun 2030 dan 67% pada tahun 2032 untuk memenuhi persyaratan emisi yang lebih ketat.

• Beragam Hipotesis Proses Terbentuknya Bulan
• 4 Strategi Menghadapi Percakapan Sulit di Tempat Kerja
• Menggali Peristiwa Punahnya Dinosaurus

Di bawah peraturan akhir yang direvisi yang diharapkan akan dipublikasikan segera setelah bulan depan, EPA akan memperlambat laju persyaratan emisi tahunan yang diusulkan hingga tahun 2030. Kecepatan baru ini diperkirakan akan menghasilkan kendaraan listrik yang menyumbang kurang dari 60% dari total kendaraan yang diproduksi pada tahun 2030.

Badan Perlindungan Lingkungan pada April 2023 mengusulkan pengurangan emisi kendaraan baru sebesar 56% pada tahun 2032. Di bawah proposal EPA awal yang mencakup 2027-2032, pembuat mobil diharapkan menargetkan EV untuk membentuk 60% dari produksi kendaraan baru mereka pada tahun 2030 dan 67% pada tahun 2032 untuk memenuhi persyaratan emisi yang lebih ketat.

Memperlambat Syarat Emisi

Dlansir dari Reuters Senin, 19 Februari 2024, di bawah peraturan akhir yang direvisi yang diharapkan akan dipublikasikan segera setelah bulan depan, EPA akan memperlambat laju persyaratan emisi tahunan yang diusulkan hingga tahun 2030. 

Kecepatan baru ini diperkirakan akan menghasilkan kendaraan listrik yang menyumbang kurang dari 60% dari total kendaraan yang diproduksi pada tahun 2030.

The UAW, yang mendukung Biden pada Januari meskipun Republikan Donald Trump berargumen bahwa aturan kendaraan Biden mengancam pekerjaan otomotif, mengatakan proposal EPA seharusnya direvisi untuk meningkatkan ketatannya secara lebih bertahap dan terjadi selama periode waktu yang lebih lama.

Alliance for Automotive Innovation (AAI), sebuah kelompok perdagangan yang mewakili General Motors (GM.N), Ford Motor (F.N), Stellantis, Toyota (7203.T), Volkswagen (VOWG_p.DE) dan lainnya, tahun lalu menyebut proposal EPA awal tidak wajar dan tidak dapat dicapai dan mendorong menerima persyaratan untuk 40 hingga 50% (kendaraan listrik, kendaraan listrik plug-in, dan kendaraan bahan bakar) pada 2030.

• Mega Korupsi PT Timah (Part 1): 6 Tahun, Pendapatan TINS Capai Rp76,4 T, Tapi Laba Bersihnya Cuma Rp1,2 T
• Biang Kerok Konversi Motor Listrik, Banyak STNK Bodong
• Menteri ESDM Ungkap Bocoran Harga Divestasi Saham PT Vale Indonesia Rp 3.000-an

Penjualan mobil listrik menyumbang sekitar 8% dari total penjualan pada tahun 2023. CEO AAI John Bozzella mengatakan pada Minggu, beberapa tahun ke depan sangat penting untuk pasar EV.

“Beri pasar dan rantai pasokan kesempatan untuk mengejar ketinggalan, pertahankan kemampuan pelanggan untuk memilih, biarkan lebih banyak pengisian publik tersedia, biarkan kredit industri dan Undang-Undang Pengurangan Inflasi melakukan tugasnya dan memengaruhi pergeseran industri,” kata Bozzella.

The New York Times melaporkan rencana EPA sebelumnya dan mengatakan proposal yang direvisi meningkatkan persyaratan dari tahun 2030 hingga 2032.

Seorang juru bicara EPA mengatakan proposal tersebut tetap dalam tinjauan antar lembaga dan mereka berencana untuk menyelesaikan aturan yang mudah dicapai, menjamin pengurangan polusi udara dan iklim yang berbahaya dan memastikan manfaat ekonomi.

Penasihat iklim Gedung Putih Ali Zaidi, yang telah mengadakan pembicaraan dengan para pembuat mobil tentang peraturan knalpot, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada Minggu, Amerika Serikat memanfaatkan kekuatan investasi cerdas dan standar untuk memastikan pekerja AS akan memimpin, bukan mengikuti, sektor otomotif global.

Alliance for Automotive Innovation bertemu dengan Gedung Putih dan EPA minggu lalu untuk membahas proposal tersebut, sementara Tesla (TSLA.O) mengadakan pertemuan terpisah dengan Gedung Putih pada 9 Februari.

Kepala Volkswagen Amerika Pablo Di Si mengatakan kepada Reuters awal bulan ini. “Pemerintah telah menerima untuk mendengarkan kami. Saya harap kita akan melihat beberapa modifikasi.”

EPA juga diharapkan untuk mengatasi masalah lain yang diangkat oleh pembuat mobil termasuk proposal untuk secara drastis mengurangi partikel dari kendaraan bertenaga gas, yang menurut industri akan secara efektif memerlukan filter partikulat bensin pada setiap kendaraan bertenaga gas.

Pembuat mobil juga keberatan dengan rencana EPA untuk menghilangkan sebagian besar penggunaan pengayaan—sebuah strategi untuk meningkatkan kinerja dan mencegah kerusakan mesin akibat gas buang yang panas—yang mereka katakan akan menghalangi mereka dari menggunakan beberapa mesin.

Para produsen mobil juga telah mengeluarkan peringatan terhadap proposal Departemen Energi untuk secara signifikan merevisi cara perhitungan rating ekonomi bahan bakar setara petrolium untuk kendaraan listrik dalam program Rata-rata Bahan Bakar Perusahaan Departemen Transportasi, dengan mengatakan hal itu akan secara tajam meningkatkan denda atas pelanggaran.

Departemen Energi mengirimkan proposal yang direvisi untuk aturan final ke Gedung Putih untuk ditinjau pada 9 Februari. Proposal terpisah dari Departemen Transportasi untuk meningkatkan persyaratan CAFE diharapkan akan muncul lebih lanjut pada musim semi ini.