Diincar Prabowo, Ini Sejarah dan Kemampuan Jet Tempur Eurofighter Typhoon

JAKARTA-Kabar baru terkait rencana pembelian jet tempur oleh Indonesia kembali muncul. Setelah rencana pembelian 11 Su-35 Rusia tidak jelas nasibnya dan sempat muncul kabar akan membeli F-16V, kini Indonesia dikabarkan justru berminat membeli 15 pesawat tempur buatan konsorsium Eropa, Eurofighter Typhoon bekas Angkatan Udara Austria.

Menteri Pertahanan Prabowo Subianto disebut telah mengajukan proposal kepada Menteri Pertahanan Republik Austria, Klaudia Tenner, untuk mengakuisisi 15 pesawat tempur yang dikenal cukup malah tersebut.

Situs berita berbahasa Jerman, Kronen Zeitung mengunggah foto proposal tawaran pembelian 15 Eurofighter Typhoon. Dalam surat bertanggal 10 Juli 2020 itu, Menhan Prabowo Subianto mengutarakan tujuan pembelian 15 Eurofighter Typhoon dari Austria adalah target modernisasi TNI AU.

“Karena itu, saya mengajak untuk membahas secara resmi dengan Anda, Yang Mulia, tentang pembelian 15 Eurofighter Typhoon dari Austria untuk Angkatan Udara Republik Indonesia,” demikian isi surat tersebut.

• 11 Bank Biayai Proyek Tol Serang-Panimbang Rp6 Triliun
• PTPP Hingga Mei 2021 Raih Kontrak Baru Rp6,7 Triliun
• Rilis Rapid Fire, MNC Studios Milik Hary Tanoe Gandeng Pengembang Game Korea
• Anies Baswedan Tunggu Titah Jokowi untuk Tarik Rem Darurat hingga Lockdown
• IPO Akhir Juni 2021, Era Graharealty Dapat Kode Saham IPAC

Menhan Prabowo Subianto juga menyinggung soal isu pesawat tempur Typhoon di Austria, dan ia mengatakan telah mengetahui persoalan itu.  Seperti diketahui Austria memiliki sengketa hukum dengan Airbus, pemimpin konsorsium Eurofighter Typhoon.

Pada 2017, pemerintah Austria mencurigai proyek pengadaan pesawat tempur senilai US$2 miliar yang disepakati pada 2003 lalu itu memiliki unsur suap dan korupsi.

Austria pada awalnya memesan 18 Eurofighter Typhoon, namun jumlah pesanannya dikurangi menjadi 15 pesawat pada 2007. Rencana dipensiunkan 2020 Karena pesawat tempur ini memiliki masalah politik di dalam negeri.

Selain isu politik, isu biaya operasional juga menjadi alasan pemerintah Austria memensiunkan cepat 15 Eurofighter Typhoon.  Menurut estimasi yang dilakukan pemerintah Austria, biaya operasional Typhoon akan mencapai antara 4,4 miliar hingga 5,1 miliar Euro selama 30 tahun ke depan.

Komisi khusus yang ditunjuk menghitung biaya ini mengatakan, dengan mengganti pesawat jenis lain, maka pemerintah Austria berpotensi melakukan penghematan 100 juta hingga 2 miliar Euro pada 2049 mendatang.

Sejarah Typhoon

Jet tempur Eurofighter Typhoon dengan cepat membangun reputasi sebagai salah satu petarung paling tangguh di dunia, dengan kemampuan manuver yang tinggi dan karakteristik pelestarian energi yang cukup baik.

Perlengkapan helm dan g-suit canggih memungkinkan pilot Typhoon untuk mengambil keuntungan dari kualitas ini. Typhoon juga memiliki kemampuan tempur di luar visual atau Beyond-Visual Range (BVR) yang sangat baik, membawa rudal AIM-120 dan memiliki penampang radar yang lebih rendah daripada pesawat tempur generasi keempat mana pun.

Meskipun bukan jet tempur siluman, desain Typhoon mencakup beberapa kualitas yang rendah diamati, serta kemampuan peperangan elektronik yang signifikan. Typhoon juga segera membawa rudal jarak jauh Meteor MBDA. Ini adalah rudal udara ke udara jarak jauh yang ditenagai ramjet. Meteor diyakini akan mengubah peta pertempuran udara.

Eurofighter Typhoon telah bergabung dengan Dassault Rafale, Saab Gripen, dan keluarga Flanker Rusia dalam mengejar ceruk yang berkembang di pasar pesawat tempur internasional. Pesawat-pesawat ini menawarkan kemampuan di luar platform Generasi 4 yang dikembangkan pada tahun 1970-an.

Meski Eurofighter sejauh ini telah menikmati kesuksesan teknis yang luar biasa, ceruk pasar mungkin tidak cukup besar untuk mempertahankan produksi dari waktu ke waktu.

Typhoon mulai dirancang ketika pada 1970-an, beberapa negara Eropa Barat merasakan perlunya pesawat tempur baru. Desain yang lebih tua, kebanyakan diperoleh dari Amerika Serikat, mencapai akhir kemampuan dan sulit untuk ditingkatkan lagi hingga  membutuhkan penggantian.  Mereka termasuk F-4 Phantom dan F-104 Starfighter. Amerika Serikat telah mengembangkan F-15 dan F-16 pada 1970-an, dan Soviet mengancam untuk meninggalkan Eropa dengan kombinasi MiG-29 dan Su-27.

Keberhasilan dari proyek multinasional Panavia Tornado telah melahirkan sebuah jet tempur berat yang dapat melakukan kedua serangan penetrasi dan misi intersepsi. Negara-negara yang terkait dengan Tornado menyelidiki beberapa proyek berbeda untuk pesawat tempur ringan yang dioptimalkan untuk misi superioritas udara.

Spanyol, setelah bergabung dengan NATO pada tahun 1982, juga menjadi bagian dari proyek tersebut. Negara ini mendapat manfaat tambahan dengan menghidupkan kembali industri penerbangan militer Eropa.

Prancis, mitra awal, akhirnya memisahkan diri karena kekhawatiran tentang industri penerbangan domestiknya, dan kebutuhan akan varian berkemampuan kapal induk. Negara ini kemudian melahirkan jet tempur Rafale.

Proyek Eurofighter sejak awal langsung menghadapi badai berat karena  pemangkasan besar-besaran pengeluaran pertahanan pada akhir Perang Dingin. Namun pesawat ini masih bisa selamat, dengan prototipe pertama kali terbang pada tahun 1994. Typhoon operasional mulai memasuki layanan pada tahun 2003.

Konsep

Sekitar 500 Typhoon telah memasuki layanan dengan berbagai negara. Typhoon menggabungkan pelajaran dari jet tempur generasi keempat, sementara juga menyertakan beberapa kemampuan yang terkait dengan pesawat generasi kelima.

Typhoon memiliki kecepatan tertinggi 2 Mach, kemampuan terbang tinggi, rasio dorong berat yang sangat baik, dan kemampuan supercruise atau melesat pada kecepatan supersonik tanpa harus afterburner.

Typhoon saat ini membawa radar yang dipindai secara mekanis dan radar aktif AESA sedang dalam proses pemasangan.

Namun Typhoon berada di belakang beberapa jet tempur sezaman dalam kemampuan udara ke darat. Di Libya, Angkatan Udara Inggris perlu mengoperasikan Typhoon bersama Tornado yang lebih tua karena Eurofighter tidak memiliki kemampuan penargetan darat canggih.

Ekspor

Di Eropa, Jerman, Spanyol, Italia, Austria, dan Inggris semuanya membeli Typhoon. Dari jumlah tersebut, hanya Austria yang berada di luar konsorsium awal. Typhoon telah berjuang untuk menemukan pelanggan di luar Eropa.

Berbagai tawaran untuk menjual pesawat ke pelanggan di Asia, Timur Tengah, dan Amerika Latin telah gagal, karena banyaknya pengetatan anggaran pertahanan dan persaingan ketat dari F-35, Gripen, Rafale, dan serangkaian seri dari varian Su-27.

Typhoon tunduk pada pembatasan International Traffic in Arms Regulations (ITAR ), karena memuat unsur-unsur tertentu dari teknologi Amerika. Namun, pesawat ini melihat keberhasilan terutama di Timur Tengah, di mana saat ini melayani di Angkatan Udara Kerajaan Saudi. Oman dan Kuwait juga telah memutuskan membeli Typhoon, dan Eurofighter terus mengejar tawaran dengan negara-negara Timur Tengah lainnya.

Typhoon juga terus menghadapi pesaing Eropa. Prancis, dengan industri penerbangan sendiri dan persyaratan khusus sendiri  termasuk kemampuan beroperasi dari kapal induk dan Swedia juga memproduksi pesawat tempur sendiri, yang terus bersaing dengan Typhoon untuk kontrak ekspor.  F-35 telah mendominasi rencana akuisisi pesawat tempur dari banyak negara Eropa, menyedot uang dan perhatian yang mungkin masuk ke Typhoon.

Namun, untuk pesawat yang dirancang secara efektif oleh komite multinasional, Eurofighter telah berkinerja baik dalam pelayanan, dan telah memenangkan reputasi yang sangat baik di antara para pakar penerbangan. Pesawat ini akan terus melayani bersama para jet tempur generasi keempat dan kelima, menyediakan jembatan dan menawarkan kemampuan yang melengkapi kedua kelas.

Yang jelas, meski reputasinya sangat baik, Typhoon akan terus menghadapi badai yang harus ditembus jika ingin tetap bertahan.