Proyek Jalur Johor Bahru-Singapore RTS Potensi Telan Rp33 Triliun

JAKARTA - Pembangunan Jalur Johor Bahru-Singapore Rapid Transit System (RTS) sepanjang 4 km telah melewati tonggak sejarah lainnya, dengan sekitar 65% pekerjaan struktural di sisi Singapura telah selesai.

Menurut laporan Mass Rapid Transit Corporation negara itu, proyek ini juga telah mencapai penyelesaian 65% pada akhir rute Malaysia. Rentang drop-in, yang menghubungkan kedua sisi jembatan, telah selesai. 

Ini adalah struktur beton bertulang sepanjang 17,1 m yang menghubungkan Pier 47 Malaysia dan Pier 48 Singapura di atas permukaan laut-dermaga terdekat dengan negara lain.

• Gagal Bayar Utang, Peringkat Perusahaan Batu Bara (ZINC) Jeblok jadi idSD
• Adhi Karya (ADHI) Bukukan Kontrak Baru Senilai Rp37,4 Triliun pada 2023
• Bos Bank Mandiri Serok Saham BMRI Rp1,64 Miliar

Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong dan Perdana Menteri Malaysia Anwar Ibrahim bertemu pada Kamis untuk menandai selesainya rentang penghubung.  Kedua perdana menteri menandatangani plakat peringatan yang melambangkan komitmen bersama terhadap proyek kereta api untuk meningkatkan konektivitas antara Singapura dan Johor Bahru.

RTS Link diperkirakan dapat memulai layanan penumpang pada akhir tahun 2026. Ini bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di Causeway—salah satu penyeberangan perbatasan tersibuk di dunia.

RTS potensi mengangkut hingga 10.000 penumpang per jam sekali jalan dalam perjalanan yang memakan waktu sekitar lima menit. Diperkirakan biaya proyek ini mencapai RM10 miliar (US$2,15 miliar, setara Rpp33,4 triliun), dengan Singapura menanggung 61% dari total biaya.

Penyelesaian Pile Cap di Singapura

“Semua 12 pile cap di Selat Johor di sisi Singapura juga telah selesai,” kata Otoritas Transportasi Darat (LTA) negara tersebut pada Kamis. Tutup tiang pancang (Pile cap) adalah lapisan beton tebal yang bertumpu pada tiang beton atau kayu yang telah didorong ke tanah lunak atau tidak stabil untuk memberikan fondasi yang stabil. 

Mereka akan membentuk fondasi dermaga yang menopang struktur jembatan rel di darat dan laut. Pembangunan dermaga serta peluncuran segmen jembatan sedang berlangsung. 

Setelah pekerjaan infrastruktur sipil selesai, pekerjaan pemasangan sistem perkeretaapian akan dilakukan oleh Operasi RTS. Perusahaan ini merupakan perusahaan patungan antara Prasarana Malaysia dan SMRT Singapura untuk mengoperasikan layanan RTS Link.

Layanan antar-jemput RTS akan beroperasi antara terminal Singapura di stasiun Woodlands North dan terminal Malaysia di stasiun Bukit Chagar di Johor Bahru.

Stasiun Woodlands North—yang sedang dibangun dengan kedalaman maksimum 28m, akan dihubungkan melalui jalur penghubung bawah tanah ke area imigrasi. Di sisi Malaysia, fasilitas imigrasi juga akan berlokasi di stasiun Bukit Chagar.

Ini berarti penumpang hanya perlu membersihkan otoritas imigrasi satu kali pada titik keberangkatan mereka. Saat ini, penumpang juga harus melewati imigrasi pada saat kedatangan. 

“Stasiun Woodlands North dan gedung CIQ (bea cukai, imigrasi, dan karantina), bangunan tiga lantai dengan dua lantai basement, akan berukuran 10 kali lipat dari stasiun MRT biasa,” kata LTA, dikutip dari CNA, pada Kamis, 11 Januari 2024 .

• Perekonomian ASEAN Diprediksi Tumbuh 4,7 Persen, Lebih Baik dari 2023
• Malaysia Periksa Eks PM Ismail Sabri dalam Dugaan Pelanggaran US$150 Juta
• OJK Rilis Peraturan Asuransi Kredit, Berikut Rangkumannya

Gedung CIQ dirancang sesuai dengan Sertifikasi Green Mark Platinum BCA, dengan peralatan hemat energi yang tergabung dalam desain dan pengoperasiannya. Ini termasuk fitur-fitur seperti pencahayaan LED, panel surya, dan sistem pendingin hibrida.

Baik stasiun dan gedung CIQ akan terhubung ke stasiun MRT Woodlands North Thomson-East Coast Line melalui concourse bawah tanah.