Penelitian Terbaru: Terdapat Mikrostres Tersembunyi dalam Aktivitas Mengemudi

JAKARTA - Apa yang muncul di pikiran Anda ketika mendengar kata stres karena mengemudi? Polusi udara? Suara bising? Atau kemacetan? Sayangnya, penelitian yang dilakukan dari University of Houston dan Institut Transportasi A&M Texas menemukan bahwa dalam kondisi berkendara yang ideal seperti jalanan yang lengang dan cuaca yang cerah sekalipun, dapat membuat banyak orang merasa stres saat mengemudi setiap harinya.

Penelitian yang diterbitkan dalam jurnal IEEE Transactions on Affective Computing tersebut menunjukkan bahwa seseorang dengan kecenderungan kecemasan menunjukkan detak jantung yang jauh lebih tinggi saat mengemudi dibandingkan dengan mereka yang tidak memiliki kecenderungan kecemasan.

Peneliti studi tersebut juga menemukan detak jantung pengemudi meningkat secara signifikan seiring dengan meningkatnya kecepatan mobil. Pengemudi yang bergerak dengan kecepatan 65 mph memiliki detak jantung sekitar empat detak per menit lebih tinggi daripada pengemudi yang bergerak dengan kecepatan 25 mph, dalam kondisi yang sama. 

• Canggih! WhatsApp Akan Mudahkan Pengguna Kirim Video HD
• Bingung Merencanakan Perjalanan Liburan? AI ini Bisa Jadi Solusi
• Bank Mandiri Guyur Kredivo Pinjaman Rp1 Triliun

Dalam kedua kasus, aktivasi kardiovaskular yang diamati terkait dengan aktivasi simpatik, yaitu respons stres. “Ini adalah angka substansial yang tidak pernah kami duga”, kata Ioannis Pavlidis, Profesor Ilmu Komputer Terkemuka Eckhard-Pfeiffer, yang memimpin kelompok peneliti Universitas Houston.

“Orang-orang cemas yang bepergian dengan kecepatan tinggi mengalami, rata-rata, peningkatan detak jantung sembilan detak per menit. Hal ini terjadi setiap hari selama satu jam atau lebih, yang merupakan waktu perjalanan umum di negara ini. Ini adalah pemicu stres tak terduga yang sulit diabaikan karena efeknya yang substansial dan sifatnya yang berulang.”

Efek Jangka Panjang 

Sementara itu Mike Manser, ilmuwan peneliti senior dan Robert Wunderlich, direktur Pusat Keselamatan Transportasi dari grup A&M Texas, menekankan bahwa efek stres yang dilaporkan ini diukur dalam cuaca yang baik dan lalu lintas lengang, di mana keduanya adalah kondisi perjalanan yang ideal. "Efek stres yang cukup besar ini akan tumbuh lebih besar, karena kondisinya semakin buruk", kata mereka.

Lebih lanjut Pavlidis mengatakan bahwa kita mungkin tidak menyadari mikrostres tersebut karena aktivitas mengemudi telah menjadi bagian dari keseharian “Karena mengemudi sudah tertanam dalam kehidupan manusia, bahkan individu yang menunjukkan respons stres tersebut tidak secara sadar menyadarinya."

Efek jangka pendek mikrostres ini tampaknya merugikan pengemudi yang mengalaminya, karena untuk rencana perjalanan serupa, pengemudi yang mengalami mikrostres secara konsisten melaporkan lebih lelah daripada pengemudi yang tidak. Secara kolektif, hasil studi jangka panjang dan jangka pendek memiliki implikasi gaya hidup, keamanan dan asuransi yang potensial, catat para peneliti.